Nem számít, függetlenül attól, hogy ásta egy alapot, vagy egy szerkezetet lebontja -e, a hidraulikus kalapácsnak helyesen kell működnie. Ha a kalapács nem működik, akkor a projektet kétségtelenül megállítják. Nem csak termelékenységi kérdés, hanem biztonsági veszélyt is jelenthet. Szisztematikus megközelítést hoztunk létre a leggyakoribb hidraulikus kalapácsproblémákhoz minden ügyfelünk számára.
Itt megvan a listája azoknak a dolgoknak, amelyeket operátorként vagy tulajdonosként kell keresni, hogy elkerüljük a nagy hidraulikus megszakító javításokat:
Győződjön meg arról, hogy a lezáró szelepek nyitottak -e és a gyors folyadékcsukók teljesen el vannak kapcsolva:
A leggyakoribb hívások a hidraulikus megszakítókra vonatkoznak, amelyek nem nyertek meg a ciklust. Nagyon gyakran a kalapács leállítása azért történt, mert az egyik lezárt szelepet bezárták, vagy a folyadékcsatlakozó nem volt teljesen bekapcsolva. Amellett, hogy nem kerékpároznak, a zárt visszatérő szelep hő- és háttérpressziós problémákat okozhat, amelyek túlmelegednek a Hoeram pecséteket és szivárgásokat okoznak. A hidraulikus megszakító futtatása előtt mindig győződjön meg arról, hogy a kotrógépen lévő lezáró szelepek teljesen nyitottak -e, és az összes gyors folyadékcsatlakozó teljesen bekapcsol.
Alacsony nitrogén akkumulátorban vagy háttérben
Minden hidraulikus kalapács nitrogént használ egy újratölthető kamrában, amely kritikus jelentőségű a megszakító teljesítményéhez. Az akkumulátor folyamatos gáznyomása elnyeli a rendszerből származó tüskéket, és energiát eredményez a háttérkamrában. A hidraulikus kalapácsellátó tömlők, amelyek túlzottan visszapattannak vagy ugrálnak, gyakori mutatók, hogy a nitrogénkamrát újratölteni kell. Ez veszélyezteti a kalapácsot, csökkenti az ütközési teljesítményt, és a kalapács -ellátó tömlők és a csőcsatlakozások meglazulnak és szivárognak. Ha látja, hogy a vonalak túlzottan mozognak és/vagy észreveszik a csökkentett ütközési teljesítményt, hívja fel a hidraulikus megszakító újratöltését, amelyet gyakran néhány órán belül meg lehet tenni.
Törött nyakkendő vagy kötélrudak
A hidraulikus kalapácsának négy kötési csavarja van, más néven oldalsó csavarok, amelyek együtt tartják a hidraulikus megszakítót. Ezek gyakran láthatók, ha a megszakító tetejét közvetlenül a felső tartó alatt nézik. Az operátornak naponta meg kell néznie ezeket, hogy megnézze, hiányzik -e a felső anya, vagy ha a szálak láthatók -e az anya feje alatt. Ha a nyakkendő rudak vagy az oldalsó csavarok laza vagy törnek, akkor a hidraulikus megszakító fő alkatrészei eltolódhatnak, az eltérés gyakran szivárog és belső sérüléseket okozhat. A hidraulikus kalapácsot nem szabad törött csavarral működtetni, és ha azt korán elkapják, akkor elkerülheti a kalapáccsal a teljes lebontást és károsodást.
Túlzott alsó persely -távolság
A túlzott alsó persely -távolság a dugattyú és a hengerkárosodás vezető oka a hidraulikus megszakítókban. A hidraulikus kalapács alsó perselye tartja a szerszámot a sztrájk dugattyúval és a hengerrel. Ha túl sok a hézag, a kalapács tömítései és a hidraulikus olaj nem képes pufferként működni, így külső szivárgásokat és túlzott dugattyúkat eredményez a henger érintkezéséhez, amely a kritikus tömítőfelületeket megcélozza és karcolja. Ha ezeket a hoeram dugattyúját és hengerét nem lehet csiszolni, akkor a csere több ezerbe kerülhet.
A költséges javítás elkerülése érdekében itt van néhány tipp:
Ellenőrizze a hidraulikus megszakítóban lévő távolságot a bontási véső és az alsó persely között, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a gyártó előírásain belül van -e.
Győződjön meg arról, hogy a hidraulikus kalapács folyamatosan vastag fóliával vagy kalapács kenőanyaggal rendelkezik az alsó persely és a bontási szerszám között.
A Yantai Rocka Machinery Co., Ltd. a Kínában a kotrógép-rögzítőberendezések vezető gyártója, amely a legmodernebb sziklás hidraulikus megszakítót, a Quick Hitch csatolót, a vibrációs lemez tömörítőjét, a Ripper-t, a Hidraulikus Post illesztőprogramokat biztosítja ... a Rocka Machinery-t 2009-ben alapították.
