Probleemoplossing van probleme met hidrouliese hamers

Dit maak nie saak of u vir 'n fondament grawe of 'n struktuur sloop nie, u hidrouliese hamer moet korrek funksioneer. As u hamer nie werk nie, sal u projek ongetwyfeld gestaak word. Nie net is dit 'n produktiwiteitskwessie nie, maar dit kan ook 'n veiligheidsgevaar inhou. Ons het 'n stelselmatige benadering tot die algemeenste hidrouliese hamerprobleme vir al ons kliënte geskep.

Hier het ons die lys van dinge om na te soek as 'n operateur of eienaar om groot hidrouliese brekerherstelwerk te vermy:

Maak seker dat die afsluitkleppe oop is en dat vinnige vloeistofkoppelaars ten volle betrokke is:

Die mees algemene oproepe wat ons kry, is vir hidrouliese brekers wat nie siklus is nie. Dikwels het die stilstand van die hamer plaasgevind omdat een van die afsluitkleppe gesluit was of 'n vloeistofkoppelaar nie ten volle betrokke was nie. Benewens nie fietsry nie, kan 'n geslote terugklep hitte- en rugdrukprobleme veroorsaak wat die Hoeram -seëls oorverhit en lekkasies veroorsaak. Voordat u 'n hidrouliese breker gebruik, moet u altyd seker maak dat die afsluitkleppe op die graaf heeltemal oop is, en dat alle vinnige vloeistofkoppelaars ten volle betrokke is.

Lae stikstof in akkumulator of rugkop

Elke hidrouliese hamer gebruik stikstof in 'n herlaaibare kamer wat van kritieke belang is vir die prestasie van die breker. Gestendige gasdruk in die akkumulator absorbeer spykers uit die stelsel en maak krag in 'n agterkopkamer. Hidrouliese hamervoorsieningslange wat oormatig bons of hop, is algemene aanduiding dat die stikstofkamer herlaai moet word. Dit stel die hamer in gevaar, verlaag die impak van die krag en veroorsaak hamervoorsieningslange en buisverbindings om los te maak en te lek. As u sien dat die lyne buitensporig beweeg en/of 'n verminderde impakskrag sien, skakel u om u hidrouliese breker te laat herlaai, wat dikwels binne 'n paar uur gedoen kan word.

Gebreekte dasboute of dasstawe

U hidrouliese hamer het vier dasboute, ook bekend as syboute, wat die hidrouliese breker bymekaar hou. Dit kan dikwels gesien word deur na die bopunt van die breker net onder die boonste hakie te kyk. Die operateur moet daagliks hierna kyk om te sien of die boonste moer ontbreek, of as drade onder die kop van die moer gesien kan word. As bindstawe of syboute los of gebreek is, kan die hidrouliese breker se belangrikste komponente verskuif, met die verkeerde belyning wat dit gereeld laat lek en interne skade aanrig. U hidrouliese hamer moet nie met 'n gebreekte bout gebruik word nie, en as dit vroeg gevang word, kan u 'n volledige afbreek en skade aan die hamer -interne vermy.

Oormatige laer busopruiming

Oormatige laer busopruiming is die grootste oorsaak van suier- en silinderskade by hidrouliese brekers. Die onderste bus in u hidrouliese hamer hou die werktuig in lyn met die Strike -suier en die silinder. As daar te veel opruiming is, kan die hamer seëls en hidrouliese olie nie as buffers optree nie, wat lei tot eksterne lekkasies en oormatige suier tot silinderkontak wat die kritieke seëloppervlaktes skuur en krap. As hierdie skurwe en skrape aan die suier en die silinder van u Hoeram nie gepoleer kan word nie, kan 'n plaasvervanger duisende kos.

Hier is 'n paar wenke om hierdie duur herstelwerk te vermy:

Kontroleer die opruiming in u hidrouliese breker tussen die sloop beitel en die laer boordag daagliks om te verseker dat dit binne die vervaardiger se spesifikasies is.

Maak seker dat u hidrouliese hamer voortdurend 'n dik film van die beitelpasta of hamer -smeermiddel het tussen die onderste bus en die sloopinstrument.