ஹைட்ராலிக் பிரேக்கரை எவ்வாறு ஏற்றுவது

ஹைட்ராலிக் பிரேக்கரை எவ்வாறு ஏற்றுவது?

பிரேக்கரை ஏற்றுதல்

 பிரேக்கர் இணைப்பு அடைப்புக்குறியின் உள் மேற்பரப்புகளை ஒரு துணியால் சுத்தம் செய்யவும்.

 பிரேக்கர் இணைப்பு அடைப்புக்குறிக்குள் ஸ்டிக் பூமைச் செருகுவதற்கு அருகில் கேரியர் இயந்திரத்தை வரையவும்.

 ஊசிகள் மற்றும் புஷிங் இருந்து எந்த அழுக்கு கவனமாக சுத்தம். பக்கெட் பின்னைச் செருகவும், அதன் சீரமைப்பைச் சரிபார்த்து, காலர்கள் மற்றும் லாக்கிங் போல்ட் மூலம் அதைப் பாதுகாக்கவும்.

  இணைக்கும் கம்பியின் துளையை இரண்டாவது மவுண்டிங் பிராக்கெட் இணைப்பு துளையுடன் வரிசைப்படுத்த LINK சிலிண்டரை நகர்த்தவும். முள் செருகி, காலர்கள் மற்றும் பூட்டுதல் போல்ட் மூலம் அதைப் பாதுகாக்கவும்.

▲எச்சரிக்கை!

முள் கட்டாயப்படுத்த வேண்டாம்; அதற்கு பதிலாக அதன் சீரமைப்பை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

1 அழுத்தத்தை அமைத்தல்

அனைத்து Rocka மாடல்களுக்கான இயக்க அழுத்தம் மற்றும் எண்ணெய் ஓட்டத் தேவைகளுக்கு கீழே 'குறிப்பிடங்கள்' பார்க்கவும்.

▲எச்சரிக்கை!

பிரேக்கரை அதன் குறைந்தபட்ச ஓட்ட விகிதத்திற்குக் கீழே இயக்க வேண்டாம். பிரேக்கருக்கு உள் சேதம் ஏற்படலாம்.

நிவாரண வால்வு அமைப்பிற்கு அருகில் அல்லது அதற்கு மேல் அழுத்தத்தில் பிரேக்கரை இயக்க வேண்டாம். நிவாரண வால்வுக்கு உள் சேதம் ஏற்படலாம். பிரேக்கரின் உண்மையான இயக்க அழுத்தத்திற்கு மேல் நிவாரண வால்வு 400-600 psi (27-41 பார்) அமைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதிசெய்யவும்.

2 ஓட்டத்தை அமைத்தல்

பிரேக்கருக்குப் பதிலாக இன்-லைன் ஃப்ளோ மீட்டரை நிறுவவும்.

பிரேக்கருக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் ஓட்டத்தை சரிசெய்யவும். அதிகபட்ச ஓட்டம் நிமிடத்திற்கு அதிக அடிகளை அனுமதிக்கும்.

ஓட்டம் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

3 நிவாரண அழுத்தத்தை அமைத்தல்

பிரேக்கருக்குப் பதிலாக ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம் மீட்டரை இணைக்கவும். (ஹைட்ராலிக் பிரேக்கரைக் கடந்து, திரும்பும் வரியை நேரடியாக தொட்டிக்கு அனுப்பவும்.)

சுமை இல்லாத ஓட்டத்தை அளந்து, அது பிரேக்கருக்கான வரம்பில் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

அழுத்தத்தை மெதுவாக அதிகரிக்கவும், அதே நேரத்தில், முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட நிவாரண அமைப்பு வரை ஓட்டம் நிலையானதாக இருப்பதை சரிபார்க்கவும்.

அதற்கேற்ப சரிசெய்யவும். நிவாரண அழுத்தம் மற்றும் ஓட்ட அமைப்புகளை இருமுறை சரிபார்க்கவும்.

பிரேக்கர் நிறுவப்பட்டு, இயக்க வெப்பநிலைக்கு எண்ணெய் வெப்பமடையும் போது, ​​சராசரி இயக்க அழுத்தம் விவரக்குறிப்புக்குள் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க அழுத்தக் கோட்டில் ஒரு அழுத்த அளவைப் பயன்படுத்தவும்.

4 தொடக்கம்

கடினமான பொருளில் வேலை செய்ய பிரேக்கரை வைப்பதற்கு முன், ஹைட்ராலிக் அமைப்பிலிருந்து காற்றை அகற்றி, புதிய முத்திரைகள் சரியாக வேலை செய்ய அனுமதிக்க வேண்டும்.

அலகு தரையில் இருந்து தூக்கி.

பிரேக்கரை சிறிது நேரத்தில் சுட தொடக்க பொத்தானை அல்லது மிதிவை அழுத்தவும்.

இந்த முறையில் 10 நிமிடங்களுக்கு பிரேக்கரை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வதைத் தொடரவும்.

10 நிமிடங்களுக்கு குறுகிய வெடிப்புகளில் மென்மையான பொருட்களில் பிரேக்கரை வேலை செய்யவும்.

தளர்வான போல்ட் அல்லது எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். பிரேக்கர் இப்போது செயல்படத் தயாராக உள்ளது.

புதிய அலகுகளில், நிறுவல் அறிவிப்பு சரியாகப் பூர்த்தி செய்யப்பட்டு சமர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும்.

5 வழக்கமான ஹைட்ராலிக் சுற்றுகள்

ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் செயல்பட, அதற்கு ஒரு திசையில் மட்டுமே ஹைட்ராலிக் ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம் தேவை. சப்ளை லைன் கேரியரின் இடது பக்கமாகவும், ரிட்டர்ன் லைன் வலதுபுறமாகவும் இருக்க வேண்டும் (ஆபரேட்டரால் பார்க்கப்பட்டது).

ROCKA பிரேக்கர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட ஓட்ட வரம்பிற்குள் செயல்படுகின்றன. இயக்க அழுத்தம் எண்ணெய் ஓட்டத்தின் அளவு, திரும்பும் வரி அழுத்தம் மற்றும் தனிப்பட்ட இணைப்பின் உள் செயல்திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

6 துணை ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் கொண்ட கேரியர்

கேரியர் பெரும்பாலும் துணை கட்டுப்பாட்டு வால்வுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இந்த வழக்கில், எண்ணெய் விநியோகத்தை கட்டுப்படுத்த துணை கட்டுப்பாடு பயன்படுத்தப்படலாம். இது வழக்கமாக சரியான அளவு ஓட்டத்தை வழங்குவதற்கு சரிசெய்யப்படலாம், மேலும் ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டைப் பாதுகாக்க ஒரு நிவாரண கெட்டியை நிறுவலாம்.

▲எச்சரிக்கை!

ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் சர்க்யூட்டுக்கு கேரியரின் தற்போதைய துணை கட்டுப்பாட்டு வால்வைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​திரும்பும் வரியை அதன் ரிட்டர்ன் போர்ட் வழியாக திருப்பி விடாதீர்கள். உயர் முதுகு அழுத்தம் ஏற்படலாம்.

குளிரூட்டி/திரும்ப வடிகட்டி மூலம் எண்ணெய்யை நேரடியாக தொட்டிக்கு அனுப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

துணை வால்வில் இரண்டு போர்ட்களையும் பயன்படுத்தி சர்க்யூட்டை பிளம்ப் செய்வது அவசியமானால், திரும்பும் வரியில் தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்ட வடிகால் வரி இருக்க வேண்டும். இது ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டில் பின்-அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் ரிட்டர்ன் லைன் பிரஷர் ஸ்பைக்குகளில் இருந்து கட்டுப்பாட்டு வால்வைப் பாதுகாக்கும்.

வழக்கமான ஹைட்ராலிக் சுற்றுகள்

7 துணை ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் இல்லாத கேரியர்

கேரியரில் துணைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு இல்லை என்றால், இயல்பான சுற்றுவட்டத்திலிருந்து சரியான ஓட்டத்தை இயக்குவதற்கு முன்னுரிமை ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வை நிறுவவும் மற்றும் இணைப்பை இயக்கவும்.

முன்னுரிமை ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு பொதுவாக ஓட்டம் சரிசெய்தல் மற்றும் அழுத்தம் நிவாரணத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இந்த வால்வுகளுக்கு ஓட்டத்தை முழுமையாக மூடுவதற்கு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட போர்ட்டில் ஒரு காசோலை வால்வு தேவைப்படுகிறது. அதிக ஓட்டத்தை பிரித்தால், இந்த சுற்று வெப்பத்தை உருவாக்கலாம் மற்றும் கூடுதல் குளிரூட்டும் திறன் தேவைப்படலாம்.