なぜ私の油圧ブレーカーが機能しないのですか？

なぜ私の油圧ブレーカーが機能しないのですか？

機能しない油圧ブレーカーは、解体または発掘プロジェクトを停止する可能性があります。このガイドは、 8つの一般的な障害の原因を特定し、段階的な診断を提供し、機器を再び実行するための専門的な修理ソリューションを提供します。

1.電力なし：油圧システムの問題

低油圧の流れ/圧力

• 症状：ブレーカーはゆっくりと動きます

• 診断：

• 掘削機の油圧を確認してください（ 150-220 bar/2,175-3,190 psiである必要があります）

• フローレートを確認するブレーカーの要件を満たしている（通常は 20〜45 gpm ）

• ソリューション：

• メインリリーフバルブを介してポンプ圧力を調整します

• 詰まった油圧フィルターをクリーン/交換します

誤った油粘度

• 重要な兆候：寒い気候でのパフォーマンスの低下

• 修正：ISO VG 46またはVG 68オイルを使用します（メーカーの仕様を確認）

2。機械的閉塞

冷凍ピストン

• 原因：水汚染→氷の形成

• 緊急修正：

1. ホースを切断します

2. ヒートガン（最大120°C/248°F）をシリンダーに塗布します

3. 解凍後に手動でピストンをサイクリングします

ツール（Chisel）ジャミング

• クイックテスト：ツールを削除 - ブレーカーが実行された場合は、検査してください。

• 摩耗用のツールブッシング

• ピン状態を保持します

3。窒素圧の問題

問題	症状	解決
低n₂ 圧力	弱い影響	に充電します 14-16バー
過充電	過度の振動	ブリード過剰ガス
ガス漏れ	窒素チャンバーのオイル	シールを交換します

4。バルブブロックの誤動作

コントロールバルブを固定します

• 診断手順：

1. バルブブロックの分解

2. 確認：

• 金属の破片（内部摩耗を示す）

• 刺されたスプールバルブ

• 修理：超音波クリーニングまたは交換

5。電気問題（高度なブレーカー）

ソレノイドバルブの故障

• テスト手順：

• マルチメーターを使用して、コイル抵抗を確認します

• 12V/24V電源を確認します

• 交換費用：$ 150- $ 400

6.油圧ホースの問題

フロー制限

• 検査：

• ねじれたホース（最小曲線半径= 5倍のホースの直径）

• 内部剥離（オープンオールドホースを切り取る）

迅速なカプラー障害

• 一般的な欠点：

• 摩耗したOリング

• 不適切に関与しているカプラー

• 修正：ISO 16028標準カプラーに置き換えます

7。熱過負荷保護

現代のブレーカーは、次の場合にシャットダウンする場合があります

• オイル温度は 90°C（194°F）を超えています

• > 15分間の連続動作      マックスパワーで15分

• 解決策：10分間のクールダウン期間を許可します

8。いつ専門家に電話するか

遭遇した場合はサービスを求めてください。

• 油圧油の金属断片

• ピストンスコアリング（ツールブッシングを介して見える）

• トラブルシューティング後の永続的な圧力損失

予防保守スケジュール

間隔	アクション
毎日	ツールブッシングとグリースを確認してください
毎週	ホースと窒素の圧力を検査します
毎月	油圧/流れをテストします
500時間	シールを交換し、ピストンを検査します

結論

ほとんどの油圧ブレーカー障害は次のとおりです。

1. 油圧システムの問題 （ケースの50％）

2. 窒素圧の問題 （30％）

3. メカニカルジャム （20％）

プロのヒント：ログを保持します：

• 毎日の窒素圧力測定値

• 油圧油温度の傾向

• エネルギーの変化に影響を与えます

複雑な修理については、常にOEMサービスマニュアルまたは認定技術者に相談してください。