วิธีการตรวจสอบและปรับความดันก๊าซสะสม

วิธีการตรวจสอบและปรับความดันแก๊สสะสมของเบรกเกอร์ไฮดรอลิก?

-ตรวจสอบความดันแก๊สสะสมทุก 500 ชั่วโมงของการทำงาน

▲ข้อควรระวัง!

ตัวสะสมจะถูกเรียกเก็บเงินด้วยไนโตรเจน (N ²)-ก๊าซเฉื่อยที่ไม่ได้รับการกำจัด ใช้เฉพาะ n ² เมื่อ

เติมมัน การชาร์จด้วยก๊าซอื่น ๆ อาจทำให้เกิดการระเบิดและนำไปสู่การจริงจังหรืออาจเป็นไปได้

บาดเจ็บสาหัส

สำคัญ! 

1. ความดันก๊าซไนโตรเจนที่ถูกต้องในตัวสะสมสามารถทำลายเบรกเกอร์และสาเหตุได้

พฤติกรรมเบรกเกอร์แย่หรือเอาแน่เอานอนไม่ได้

2. แรงดันน้ำมันไฮดรอลิกจะต้องระบายอากาศภายในเบรกเกอร์อย่างเต็มที่ก่อนที่จะชาร์จ

ตัวสะสม แรงดันตกค้างจะส่งผลให้เกิดแรงดันประจุ N2 ที่ไม่ถูกต้อง

วิธีตรวจสอบความดันแก๊สสะสม?

1)   ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบและวาล์วของชุดวาล์ว 3 ทาง (5) แน่นขึ้นอย่างเต็มที่หรือไม่

2)   ถอดฝาปิด (11) ออกจากตัวสะสมและขันวาล์วชาร์จให้แน่น (12) อย่างเต็มที่

3)   ตรวจสอบว่ามีการติดตั้งโอริง (6 & 8) ไปยังบูช (7) ถอดปลั๊ก (9) และสกรู

บุช

4)   ติดตั้งบูช (7) ไปยังชุดวาล์ว 3 ทาง (5)

5)   คลายวาล์วชาร์จ (12) ค่อยๆ ความดันชาร์จจะถูกระบุไว้ที่ความดัน

วัด.

6)   ปิดวาล์วตามเข็มนาฬิกาเมื่อความดันแก๊สเป็นปกติ หากความดันแก๊สสูงขึ้นให้ทำซ้ำ

คลายและกระชับวาล์วบรรเทาทุกข์ของชุดวาล์ว 3 ทาง ความดันลดลง

ค่อยๆ.

7)   คลายวาล์วระบายของชุดวาล์ว 3 ทางเพื่อปล่อยก๊าซ N2 ในวาล์ว 3 ทาง

การชุมนุม (5)

8)   ถอดชุดวาล์ว 3 ทาง (5) และขันปลั๊กให้แน่น (9) และหมวก (11)

สำคัญ!

เพื่อตรวจสอบความดันที่ถูกต้องที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิแวดล้อมโปรดดูที่ตารางด้านล่าง

ตารางการแปลงสำหรับการชาร์จแรงดันก๊าซไนโตรเจนเป็นตัวสะสม

ผู้สะสม อุณหภูมิพื้นผิว ( o c / o f)	0/32	10/50	20/68	30/86	40/104
ผู้สะสม ความดันแก๊ส (kg / cm 2 / psi)	51 /730	53/755	55/780	57/815	59/830

วิธีปรับความดันก๊าซสะสม?

1)     เชื่อมต่อท่อชาร์จ (4) กับถังก๊าซ N2 (1) หลังจากสกรูอะแดปเตอร์ Bombe (3) บนอะแดปเตอร์, น็อต (2) และติดตั้งไปยังถังก๊าซ N2

2)     เชื่อมต่อชุดวาล์ว 3 ทาง (5) เข้ากับท่อชาร์จ (4) หลังจากคลายเกลียวฝาบน

แอสเซมบลีวาล์ว 3 ทาง

3)     ถอดฝาปิด (11) สร้างตัวสะสมและขันวาล์วชาร์จ (12) ให้แน่น

4)     ตรวจสอบว่ามีการติดตั้งโอริง (6 & 8) ไปยังบูช (7) ถอดปลั๊ก (9) และสกรูบูช

5)     คลายวาล์วชาร์จแบบสะสม (12) หลังจากตรวจสอบว่ามีการติดตั้งบูช (7) ไปยังชุดวาล์ว 3 ทาง

6)     หมุนที่จับของถังก๊าซ N2 ทวนเข็มนาฬิกาช้าๆเพื่อชาร์จแก๊ส

7)     การชาร์จก๊าซตามตารางการแปลงสำหรับการชาร์จแรงดันก๊าซ N2 เป็นตัวสะสม

8)     หมุนที่จับของถังก๊าซ N2 ตามเข็มนาฬิกาเพื่อปิดไก่

9)     ปิดวาล์วชาร์จสะสม (12)

10)   คลายวาล์วบรรเทาทุกข์ของชุดวาล์ว 3 ทางเพื่อปล่อยก๊าซ N2 ที่เหลืออยู่ในท่อชาร์จ

11)   ถอดท่อชาร์จชุดวาล์ว 3 ทางและบูชและขันปลั๊ก (9) และฝา (11)